对于汽车冲压件制造企业来说，随着国内外汽车制造和使用环境的不断变化，对汽车车身的开发提出了更高的要求，热压成形工艺在1500吨框架式液压机上的应用，被越来越多的客户认可。
传统的拉深模由刚性凸模、压边圈和凹模构成，拉深过程中，凸模底部材料几乎不发生塑性变形，坯料的主要变形区是凸缘区。该区域材料在周向压应力和径向拉应力作用下发生塑性变形并被逐渐拉入凹模内转化形成筒壁。
在传统的拉深过程中，极限拉深系数主要受到筒壁传递拉应力能力的限制，拉深时筒壁所受拉应力超过极限拉应力时，将产生拉裂现象。此外，传统的刚性拉深工艺在减少拉深工序，降低模具成本，提高拉深件尺寸精度和表面粗糙度以及适应多品种小批量生产等方面受到一定限制，而热压成形技术在这些方面则表现出较明显的优势。
图片仅供参考，详询热线：18306370979（陈女士）
采用热成形技术的优越性 ：
热压成形工艺在1500吨框架式液压机上的应用：热成形技术最早应用于航天、航空等领域，近些年来，为减轻零部件重量，提高车身防撞能力，大量新材料也开始应用到汽车制造中。这些新材料强度高、性能优越，但有一个共同的特点，那就是在常温下，材料的塑性变形范围很窄，所需成形力大、易开裂，回弹严重且成形困难，但在高温条件下就大不相同。例如，钛合金钣金件只有在一定的高温（550～750℃）下，其成形性能才能充分发挥；应用热成形工艺加工硼合金钢不仅可以大幅提高材料可成形性，降低成形力，而且成形零件强度、精度高，回弹小，特别适合生产超高强度防撞梁和B柱加强板。目前广泛采用热成形工艺的材料包括硼合金钢、钛合金、镁合金等。 热压成形工艺在1500吨框架式液压机上的应用，是山东威力重工生产的2500吨框架式液压机压制汽车冲压件加工产品是正确的选择，且山东威力重工是二十年专业生产机床厂家，值得您放心选购，详询热线：18306370979。
