液压技术是一个成熟的行业，因此您不会每天都看到创意新产品的出现。因此，有趣的是听到新的新能源汽车C柱上护板成型
液压机可变容积油藏（VVR），这是一个由加拿大公司Smart Reservoir创建的紧凑型液压油箱。Smart Reservoir表示它可以取代传统的液压油箱 - 这是一个简单的改进，它解决了重量，空间，成本，安全，油污染和环境问题。
VVR的容量为1.8或3.6加仑; 这些型号重36和67磅。分别在充满油的时候。（该公司表示，它也正在开发6.6加仑版本。）在选定的应用中，它们可以取代40倍大的传统液压油箱。VVR可以安装在新设备上或改装到现有系统。
VVR密封（并且在1-9 psig下轻微加压）并且无需空气，可显着减少固体污染物和氧化产生水分的摄入 - 这将使流体寿命延长最多5倍于传统储存器。无论水库的高度和角度如何，VVR都能在泵入口处保持相对恒定的压力，为新能源汽车C柱上护板成型液压机泵增压并减少气蚀的可能性。与气体蓄能器不同，加压由弹簧机械地产生，并且不受温度或环境压力的影响。
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该公司表示VVR不受泵流量或新能源汽车C柱上护板成型液压机系统压力的影响。他们使用7个较小尺寸的水库在流速为80加仑/分钟的系统上进行了测试，取得了巨大的成功。根据泵流量为40加仑/分钟，HägglundsMB283电机使用1.25加仑液压油供电6周，而通常需要80-120加仑。
只有在气缸运动和/或热变化期间需要补偿时，流体才会进入或离开VVR。否则，返回的流量直接进入泵入口。使用VVR类似于具有静液压闭环系统，除了VVR可以与多个泵和多个致动器一起使用。
当VVR用于给多个泵供料时，需要一个简单的歧管系统。可以添加一个集电极歧管，用于返回VVR的多条排水管线。当需要更大的差异体积时，VVR也可以并行安装。
适用于应用的新能源汽车C柱上护板成型液压机油箱尺寸取决于两个因素：气缸的总差分容积和系统填充容积 - 包括电机，泵壳，气缸盖，软管，过滤器和冷却器所需的流体。如果温度在-22°至257°F之间，这种油将膨胀最多10％。
当油温低于-13°F时，公司不建议使用VVR。对于极端低温使用，应使用油温超过-13°F的油预热系统。
