常见问题

在红冲液压机油缸的缓冲中，柱塞和夹克关闭杆头和油缸盖的主要排出通道，关闭活塞和油缸头和油缸盖之间的油液，堵塞的油液由节流装置控制速度，无论活塞和油缸孔的间隙状态如何，缓冲本身都必须适当对中。


为了促进与相配节流孔的机械咬合，在红冲液压机缓冲柱塞和缓冲套的引导部分采用短圆锥。另外，环形间隙必须同心。油液流动特性从一次行程到下次保持一致。


常见的红冲液压机缓冲设计是带有固定间隙的圆柱塞和套。已用于广泛的油缸用途，它经济实惠，但在狭窄的负荷和速度组合中提供缓冲。缓冲设计也可以足锥形方案．通常它包括一个占缓冲行程2／3长度的圆锥，继之以行程后1／3的圆柱直径。


另一种缓冲设计是针对油缸缸体适当确定尺寸的反抛物线。这种设计非常昂贵，因此不能在广泛的产品范围内经济使用。


在红冲液压机缓冲器或柱塞上使用一系列节流孔的结构也可以实现均匀减速，而多孔或笛形的缓冲、加工和控制也是昂贵的，而且只适用于要求较高的油缸。