我始终希望将阀门的A端口连接到气缸盖端。这不是必需的，它是严格的个人和希望，多年来一致。
其次，当任何液压机阀芯移动到足以将流量引导到工作端口时，桥接电路原理图（上个月描述的）中的四个可变三通焊盘中只有两个是活动的 - 一个动力焊盘和一个返回焊盘。另外两个平台处于重叠增加的状态，并且最多只供应几滴流体作为旁路泄漏。在大多数分析中可以安全地忽略它们，图1反映了这种实际情况。
图1.全系列连接的双功能开中心堆叠阀的简化分析示意图可用于分析同时移动两个功能的后果。它显示了一个由两个三通阀组成的阀组，有四种可能的伸展和缩回方案，其中三个显示。
第三，在2节阀组中存在四种伸展和收缩情形的组合。在3节的堆叠中，可以实现8个同步换档组合，并且有4个部分，可以有16种不同的伸缩组合，依此类推，部分仅受机器操作员的精神和手动灵活性的限制。图1中显示了四种可能组合中的三种。读者应该检查较大阀组中的所有可能组合。
第四，因为分析示意图将液压机四通阀描绘为一系列可变孔而不是传统的ISO符号系统，图1的简化图“翻转”了汽缸周围以及阀门地面命名法，以说明换档的想法延伸与收缩。仔细查看原理图和端口以及可变孔板标签，并在更熟悉的标准ISO符号系统的上下文中查看它们。
跟踪流量和压力
图1，没有关闭阀门平台的阻碍，清楚地显示了通过旁路的流量如何与从＃1部分的负载气缸流出的回流结合，形成到＃2部分的输入流量。进入第2节的流量很大程度上取决于两件事：阀芯＃1的换档程度和气缸＃1的面积比。如果两个阀芯都移动以延伸气缸，如图1a所示，由于气缸＃1的杆端面积，进入第二部分的流量将始终等于或小于泵流量。如果线轴＃1居中，那么旁路焊盘完全打开，而所有4路焊盘都关闭，第2节接收全泵输出流量。
显然，全串联连接能够增压。想象一下，Cylinder＃2上的负载很重，Cylinder＃1上的轻负载，两个线轴都被移位。在这种情况下，两个部分之间的连接压力可以比液压机泵压力大于气缸＃1的面积比。机器操作员使用这种强化来激励气缸＃2上的大负荷。
但压力可能过大。假设气缸＃2完全伸展并停转，气缸＃1仍然在其正常行程范围内，并且假脱机＃1完全换档。泵将完全堵塞，其压力将升至安全阀设置。例如，如果气缸＃1的面积比为2：1，则截面压力约为安全阀设定值的两倍。这可能是危险的，因此电路设计人员必须意识到压力增强并为其进行适当的设计。
不同的情况
图1b显示了当线轴＃1转换为延伸而线轴＃2转换为缩回时的简化电路。这种情况会加剧压力，如图1a所示。如果两个液压机气缸具有相同的孔径和杆直径，则气缸＃2将以与气缸＃1延伸的速度大致相同的速度缩回。在尝试协调两个动作时，这可能很有用。但是，它不会绝对同步两个气缸。需要操作员技能或自动控制才能完成此操作。
图1c显示了当线轴＃1移动到缩回而线轴＃2移动到延伸时的简化分析示意图。该电路将导致第二部分的流动强化。也就是说，进入部分＃2的流量将大于泵流量。过量取决于线轴＃1的移位量和柱面＃1的面积比。如图所示，如果两个气缸具有相同的孔和杆直径，则它们各自的速度将大致相同但在不同的方向上，因为一个将延伸而另一个将缩回。
全系列连接堆栈可以发生气缸流再生。通过再次查看图1a可以看出这一点。在这种情况下，假设假脱机＃1 未完全转移，但假脱机＃2完全转移。任何一个气缸上的负载对于立即讨论并不重要，但负载会影响流量再生的量。
进一步假设气缸＃1在某个中间位置，但气缸＃2达到完全冲程并停转。气缸＃1顶盖上的较高压力将促使其继续延伸。然而，从杆端流出的流量与泵流量相结合，导致气缸＃1的速度更高。第1节的旁路陆地正在进行流动再生，流量为负。液压机系统中的压力取决于第1节中的阀芯偏移量，气缸尺寸以及气缸＃1上的负载。
可以探索其他组合和方案，但超出了本简短讨论的范围。我们鼓励读者满足他们的好奇心，并思考许多“假设是什么”。这个消息不仅限于一张图纸，而是重绘为等效电路并使用切割线为您提供优势。通常有一点在一个方面更清楚，但在其他方面则不然。
