产品知识

汽车传动轴模压成型液压机主要是靠各种液压缸中的工作液体压力来完成工作的，大多数属于高压、大流量的范畴。由于各种汽车传动轴模压成型液压机上，压制工件所需的工艺要求及工序动作是多种多样的，因此，液压控制系统的主要任务是，在恰当的时间，给恰当的液压缸，输送所需压力及流量的工作液体，以使相应的液压缸能以规定的力量与速度来完成工艺要求及工序动作，而同时，又需以恰当的速度把另一些液压缸内的工作液体排回低压系统。

归纳起来，液压控制系统一般应满足以下基本要求：

1、能正确实现主工作缸及其辅助机构液压缸的各种行程和动作，满足这些行程及动作的速度要求。一般说来空程接近及回程的速度要求快，以便节省时间，提高生产率；工作行程的速度则根据工艺要求确定，一般相对较慢，以免对机组的总功率要求过大。但各种工艺对工作行程的速度要求的差别十分大。有些汽车传动轴模压成型液压机上，还有在对模时的微动要求。

2、操作应轻便灵活又安全可靠，汽车传动轴模压成型液压机主工作缸和辅助机构的动作必须协调，必要时应有联锁装置。

3、控制系统的元器件应该工作寿命长，不易损坏；一些易损件则必须拆换或维修简便。

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4、无泄漏或极少泄漏，以保持工作环境整洁。

5、零部件和液压元件应符合相应的国家标准(GB)或部门标准(JB)。

液压控制系统主要由各种阀门组成。水压机中，过去主要采用锥阀，现在大多采用插装阀。汽车传动轴模压成型液压机中则主要采用滑阀及插装阀。

过去的水压机中，主要靠手柄及杠杆来开启锥阀，十分费力，后来都设置了具有力或功率放大作用的液压随动或机电随动系统，操作锥阀就比较轻便。而插装阀则完全由电液控制开关，轻便而灵活。汽车传动轴模压成型液压机中的滑阀则主要由电磁铁驱动。

汽车传动轴模压成型液压机充液系统用于在充液行程中供给工作缸以低压液体，一般由充液罐、低压缓冲器、充液阀及管道组成，也是控制系统中的重要部分。需要超高压的系统中，往往还有增压器。为了调节压力、流量和流向，还可能有调压阀、稳压阀、支承阀、节流阀、顺序阀和单向阀等。为了保证汽车传动轴模压成型液压机系统的安全运行，则可能设置安全阀和溢流阀。