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山东威力重工3000吨新能源汽车车身成型液压机水油混合问题处理

[发布日期:2019-03-22 浏览量: 来源:www.yyj56.com]
水会对山东威力重工3000吨新能源汽车车身成型液压机液压系统造成严重破坏,使这种水污染底漆绝对必要。

如果您使用山东威力重工3000吨新能源汽车车身成型液压机设备任何时间长度,您可能会遇到混有油的液压系统。当水被高于其饱和水平的水污染时,油变得混浊。饱和度水平是指可以溶解在油的分子化学中的水量,对于矿物液压油,在20°C(68°F)时通常为200至300 ppm。

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该图显示了水浓度对轴承寿命的影响。假设润滑油含有100 ppm的水,通常可以得出轴承寿命。将水浓度降至25 ppm可使轴承寿命延长近150%。

多云的液压油表明存在至少200至300ppm的水。水浓度越高,可靠性问题就越大。我最近审计了一个带有混浊油的山东威力重工3000吨新能源汽车车身成型液压机液压系统,发现含有大于1%(10,000 ppm)的水!

液压油中的水:
•耗尽一些添加剂并与其他物质反应形成腐蚀性副产物,这些副产物会侵蚀某些金属,
•降低过滤性和堵塞过滤器,
•增加空气夹带能力, 
•增加空化发生的可能性,以及
•减少润滑膜- 强度,使关键表面易受腐蚀和磨损。

该图描绘了轴承寿命与油中增加的水量的关系。如您所见,轴承寿命在Y轴上给出,轴上的水量在X轴上给出。“参考”轴承寿命为100%是基于水浓度为100ppm(0.01%)时的寿命。增加水含量超过此水平会降低轴承寿命 - 首先是指数级,然后在5,000 ppm(0.5%)水下稳定下降到十分之一左右。

一些参考文献引用1,000 ppm(0.1%)作为液压油的可接受水浓度。但如图所示,油中的这种水含量将预期的轴承寿命降低到水浓度控制在100 ppm(0.01%)时的三分之一左右。即使在500ppm(0.05%)水中,轴承寿命也不到100ppm时的一半。


如果这还不够令人信服,500 ppm及以上的水浓度足以产生微生物污染(MBC),前提是还存在以下条件:
•食物:碳,氮和磷很容易被油提供。
•氧气:液压油中的空气量通常为7%至10%(体积)。
•温度适中:在24°C至49°C(75°F至120°F)的温度下,细菌会生长。
•黑暗,停滞或低流量:液压油箱提供了良好的繁殖地。
•悬浮颗粒:这些有助于初始运输和定植。

虽然所有上述条件都是维持细菌生长所必需的,但水是关键。因此,在防止MBC方面,保持油脂干燥至关重要。

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测量和去除水
那么你怎么知道你的山东威力重工3000吨新能源汽车车身成型液压机液压油中有多少水?用于精确量化矿物油含水量的标准实验室测试是Karl Fischer容量试剂法,也称为Karl Fischer试验。有时提到傅里叶变换红外光谱(FTIR)作为测量油中水浓度的方法。但是,FTIR仅对指示水浓度大于1,000 ppm有效。这意味着如果您认真监测和控制低浓度的水浓度,必须在您的油分析测试板上指定Karl Fischer的含水量。

考虑到水污染对山东威力重工3000吨新能源汽车车身成型液压机液压系统寿命和可靠性的负面影响,如果山东威力重工3000吨新能源汽车车身成型液压机中的油确实含有高浓度的水,您有什么选择?对于油量较小的系统,更换机油可能是最具成本效益的解决方案。对于含有较大油量的系统,除水过滤器最适合去除少量水。

有两种类型的除水过滤器:聚结和聚合。聚结过滤器的工作原理是使油通过致密的无机纤维垫。纤维使油膜破裂,这使得非乳化(自由)水粘附到纤维上并被纤维保留,而油则通过。当水滴积聚在过滤垫中时,它们会聚结成更大的液滴; 它们通过纤维向下排放到收集器中,收集器周期性地排出。

聚合物过滤器浸渍有对水具有强亲和力的化学品(聚合物)。它们可以是吸收性的,其中油中的游离和乳化水成为过滤器化学结构的一部分,或吸附,其中水被元素保留而不会成为其化学结构的一部分。吸收性过滤器是优选的,因为它们永久地保留水。另一方面,吸附过滤器在某些条件下具有释放捕获的水的趋势。聚合物过滤器可用作与粒子过滤器类似的配置。请注意,聚结过滤器和聚合物过滤器都不能去除溶解在油分子结构中的溶解水 - 低于其饱和点。

真空蒸馏使用热和真空的组合。在846毫巴(25英寸汞柱)的部分真空下,水在56℃(133℉)下沸腾。这样可以在不损坏油或其添加剂的温度下除去水。

顶空除湿是另一种降低液压油中水浓度的技术。它涉及在储层顶部空间中循环和除湿空气。油中的水迁移到顶部空间的干燥空气中,最后通过除湿器除去。顶空冲洗类似于顶空除湿; 不同之处在于,不是通过闭环回路中的除湿器使储液器顶部空间中的空气循环,而是通过顶部空间冲洗一小(4-5 cfm)非常干燥的压缩空气流(-40°C露点)。在一个开放的电路。在此,水再次从油中迁移并进入通过储层顶部空间的干燥空气中。

顶空冲洗的另一种变化包括在储液器上安装吸湿式呼吸器(如果您认真控制水污染,则应该已经存在吸气呼吸器)并将真空泵连接到顶部空间。这需要在储存器顶部有一个备用端口,理想情况下尽可能远离呼吸器。这种变化的优点在于它的简单性 - 它不需要干净,干燥的压缩空气源。

排除比删除更便宜
像所有其他形式的污染一样,防止水进入比从油中去除更便宜。进水的一个主要点是通过水库顶部空间。太多的山东威力重工3000吨新能源汽车车身成型液压机液压油箱安装有通气帽,当油量通过热膨胀和收缩或气缸的致动而改变时,通气帽不能有效地防止水分(和颗粒)进入储液器。

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三个样品瓶包含具有各种浓度水的液压流体。左边的样品几乎不含水。中间的样品含有乳化水,外观呈乳白色。右边的样品含有水,可以在瓶子的底部看到。

用吸湿性呼吸器代替这些下部呼吸器将消除水分和颗粒通过储液器通风口的进入。这些呼吸器通常结合了编织聚酯介质,可过滤小至3微米的颗粒,并使用硅胶干燥剂去除进入空气中的水蒸气。最终结果是储层顶部空间内的相对湿度水平使得冷凝不太可能,因此减少了水进入油中。